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特稿1

舟山路及其周邊地區規劃構想

陳亮全(建築與城鄉研究所教授)

 

壹、緣起

    台灣大學總區校地,長期以來被舟山路切割為二,導致其兩旁的發展缺乏整體性的規劃;在師生眼中舟山路以南校地更常被視為「化外之地」,進而衍生出舟山路僅成為穿越性道路與停車空間,以及師生行路安全受到嚴重威脅的既成事實。經過校方及學生們長期與台北市政府協調,目前已達成舟山路回收的決議;但由於協議條件,也就是基隆路內縮一線車道,以及將提供周邊使用之百餘停車位尚未完成,故截至目前,回收的大業尚待努力。

   然而為了校方對舟山路未來的發展方向進行檢討時有所參考,建築與城鄉研究所乃接受校方的委託,於去年與今年兩次進行了調查、分析,就舟山路的未來、其回收後可能對周邊校園產生的影響進行評估,進而研擬包括交通的因應、活動節點的塑造、開放空間的整理、生活機能的提供等之對策方案,來達成藉由舟山路整體的規劃,縫合被割裂之校園的目的。以下即針對本規劃的初步構想予以扼要說明,做為校友與全校師生們進一步討論、凝聚共識的基礎。

 

貳、規劃流程與課題

一、流程

為確實掌握目前舟山路及其周邊地區存在的課題、未來空間規劃的基本方向、需求與限制等條件,乃經由彙整既有的相關資料與圖說、實地現況調查、訪談相關行政部門、系所與其他單位的主要人員,並進行師生之問卷調查、資料分析與歸納、研擬與繪製規劃方案、舉辦方案說明會,以及修正規劃方案等步驟,進行整體的規劃工作。

二、課題

經由上述的調查與訪談,大致可掌握舟山路及其周邊地區目前存在的主要課題:

1.人車衝突之環境問題,尤其以小小福與鹿鳴堂一帶的問題最為嚴重。

2.學生使用之大量機、汽車的停放與道行問題。

3.如何進入校園與安排校內的服務動線。

4.現有圍牆拆除後,各系所空間如何界定

5.改善現有舟山路一帶,教學研究以外諸多機能的不足

6.實現對林蔭大道的想像與嚮往

 

參、規劃概念

在進行方案規劃之前,基於課題的掌握與分析,提出以下的概念,做為規劃時的基礎。

一、葉脈

1.以葉脈狀動線、縫合校園

建立葉脈狀發展的動線系統,便利校內各空間串聯,並使被舟山路分隔的校地能互通無阻。

2.提供校園多元的服務機能

配置生活、運動、休憩等多項機能,使舟山路沿線能成為充滿活力的帶狀校園服務空間。

3.延伸、形成活動腹地

藉由舟山路的回收與脈狀的動線,整理兩側的崎零地,發展成為有系統、舒適的活動空間。

二、點、線、面

採取先由點狀來改善各區塊,再利用動線系統串聯各個活動點,最後達成面狀區域改善的發展模式。

 

肆、規劃準則

    為了使日後不同階段、不同的規劃專業人士在進行舟山路的規劃設計時,不至於互不相干,無法形塑有整體考量的空間品質,乃嘗試研擬有關交通及空間兩項的規劃準則,以為日後的參考。

 

一、交通

1.南北校地的串連在舟山路的縱向上,以不同層級的動線串連南北校地,而橫向上則利用舟山路的林蔭大道主軸串連各節點。

2.以人為主的交通在動線上重視人的優先性,亦即人>腳踏車>服務性車量>一般車輛;配置人行與腳踏車行動線,使其通暢於南北校地。

3.服務動線規劃明確的服務動線,同時顧及緊急時的進出。此外,宜預留未來「校園公車」的規劃。

4.停車整體考慮校外來車的接近路徑,以人行動線串連未來可能設於校園周邊的停車場,並建議採分區停車收費制。

二、空間

1.依照活動強度,設置不同層次機能的節點,包括:

    (1)活動最強的主要節點:鹿鳴堂周邊的「鹿鳴生活廣場」、總圖書館後側的「藝文草坪」,以及長興街的「入口廣場」。

    (2)活動居中的次要節點:例如捷運入口周邊、農產品展示露天咖啡座、塯公圳生態親水區、農場觀景區、福華生活廣場等。

    (3)較安靜的系所入口廣場:例如共同教室、生科館、地質系、環工系等建物之入口廣場。

2.以帶狀林蔭空間串連各活動節點規劃帶狀的林蔭大道作為串連各節點之整體空間骨幹,塑造校園林蔭意象。

3.預擬發展區各類空間的設計準則如開放空間、各級動線空間、停車空間等。

 

伍、分期分區階段性發展與近程的改善構想

一、階段性發展

基於學校爭取經費的限制、解決問題的難易度,以及存在部分不確定的因素等真實條件,本規劃方案擬定了如下近、中、長程五個階段的發展構想,以落實舟山路的整體改善。

1.初期

第一階段:首先改善「小小福、鹿鳴堂」周邊的人車衝突,增加生活機能。

2.中期

第二階段:整理總圖書館周邊為活動與林蔭廣場、福華三角地提供生活與簡易運動機能,並改善長興街與校內的動線。

                       第三階段:整理舊獸醫院周邊成為總圖另一側的活動空間,並將「鹿嗚廣場」擴大至地質系、編譯館一帶,以及加強生活大街的機能。

3.長期

                       第四階段:形塑農場側邊的林蔭大道,並配合農場的規劃,讓農場活動與舟山路活動相串連。

                       第五階段:舟山路各節點全部串連完成,整體空間回歸校園。

二、近程的改善構想

針對第一階段的改善目標,提出以下的構想:

1.規劃範圍與目標以小小福與鹿嗚堂周邊,目前人車衝突最為嚴重的地區做為首要的改善範圍,達成下列目標:

        (1)減少不必要的通過性車流,並改善機、汽車的停車空間,消除人車衝突。

(2)創造活動空間,增加生活機能。

2.改善內容

       (1)拆除現有部分的圍牆,增加路邊的人行空間,尤其是確保144巷的人行動線。

       (2)於原舟山路兩側劃設充分的機車停車場。

       (3)拆除小小福移至鹿鳴堂,並充實其內部飲食、休憩之服務機能。

       (4)整頓鹿鳴堂內、外部及其周邊的空間,提昇環境品質。

       (5)其他,如改善植栽、舖面、公共傢俱的設置、指示標誌,以及擬定管制辦法等。

 

陸、結語

    本規劃方案(如附圖所示)雖透過本校師生意見的彙整,環境現況的調查分析、課題的綜合歸納等而研擬完成,但其仍然屬於構想方案;因此期待各位校友對規劃內容不吝指教,提出寶貴意見,以做為日後確認方案時的參據。

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